航空業正在向廣大年輕世代招手，特別是維修人員與技工，未來20年徵才人數上看75萬人。(Getty Images)

航空業正在向廣大年輕世代招手，特別是維修人員與技工，未來20年徵才人數上看75萬人。(Getty Images)

想找年薪7萬2000元的工作嗎？航空業正在向廣大年輕世代招手，特別是維修人員與技工，未來20年徵才人數上看75萬人。

財經新聞網站CNBC報導，鑒於維修技師未來幾年將迎接龐大退休潮，航空公司、飛機製造商與引擎製造商都開始籌畫對下個世代的徵才方案。

全球最大飛機製造商波音公司7月預估，未來20年航空業將需要再找75萬4000名維修技工，其中80%是為了滿足持續成長的商用航空業需求。

航空技術人員教育協會(Aviation Technician Education Council)去年12月表示，目前大約30%的航空業維修技工正接近或屆滿退休年齡，而且維修人力退休速度比補充新血的速度還快。

不僅如此，目前全美航空業維修技工平均年齡是51歲，其中逾四分之一超過64歲。

對於19歲的紐約在地青年馬哈里斯(Thomas Maharis)來說，他就是航空公司要培養的新一代維修技師。

馬哈里斯今年才從紐約市皇后區的航空高中(Aviation High School)畢業，6月起擔任達美航空在紐約甘迺迪機場的初級飛機維修技師，時薪25元，每周上四天夜班，工作是在每天飛機結束飛行後維修機艙。

他的工作內容不一，取決於當天機艙內有哪裡損壞，或是乘客對飛機有多粗魯。舉例來說，他最近有一次得從座椅的細縫中，把乘客遺留的眼罩挖出來，馬哈里斯只要再累積幾年經驗，就能負責維修飛機機體，時薪也增加至35元，相當於年薪約7萬2000元，遠高於聯邦勞工部統計2016年美國人每年所得中位數的5萬9039元。

各家航空公司現在可說是搶人不手軟，以達美航空為例，7月底拿出35萬元補助全美九座航空專業學校，包括馬哈里斯的母校紐約「航空高中」，並計畫未來十年大舉招募2000名維修技師，以因應龐大的現有維修人力退休潮。

來源:世界日報